Magnifique bâtiment c'est dommage que certain on tout fait pour qu'il ne reste pas un Musée à Bordeaux . 😭😭😭😭😭😭😭😭 Mais nous qui aimons les bâtiments nous ne l'oublierons JAMAIS et à travers nos actions nous le ferons revivre TOUJOURS 💝💝💝💝⚓⚓
J'ai servi sur le Colbert après sa refonte, en 72 de mémoire et j'y étais pour les essais a la mer. Détecteur surface sur le système SENIT, juste après mon cours de detecteur a St Mandrier. Comme c'étais quand même un peu la grosse usine, ensuite je suis parti en campagne sur l'Orage (Mururoa), 2 campagnes. Ensuite 18 mois sur le Cdt Bory en Océan Indien. Puis a l'escadre de Brest sur le Casabianca. Matricule 71. Ensuite je l'ai visité début des années 2000 a Bordeaux. Joli documentaire.
Hello le briscard... c'est rigolo de trouver un détecteur en commentaire, avec 11 ans de retard (matricule: 83), j'ai aussi "bricolé" sur le SENIT v4 assisté par son calculateur à bandes aux dix milles loupiottes 😂. C'était mon affectation après que "mon" CLEM fut mis en cale sèche (1985) pour modernisation... Bonne Escale... 😊
2 месяца назад+25
J’ai fait mon service militaire sur le colbert . De très beau souvenirs !
J'étais bouchon gras à la machine arrière en 83/84, quel souvenir du poste k114 , aux anciens de ce magnifique vaisseau, salut, bonne mer et bon vent 😉
Bonjour, Jérôme, moi aussi à bord de 82 à 84, chauffe AR, pupitre de chauffe. K114 moi aussi. J'espère que tu vas bien bien, au plaisir de te revoir. ✌️
@@jean-pierremazeau4352 salut Jean Pierre, si mes souvenirs sont bons, on devait dormir dans la même rangée de bannettes, moi j'étais au condenseur. En espérant que tu ailles bien aussi et qu'on se revoit un jour. 🧑🔧
Bonsoir Jean Pierre, j'ai des nouvelles de Mimile, on est en contact une fois l'an environ, le top ce serait de reprendre contact entre tous de ses années la et pourquoi s'organiser une bonne bouffe, je me souviens de certains noms, de bons moments, mais avant de partir, se souvenir et passer un bon moment 😊
J'ai servit sur le porte-hélicoptère Jeanne -d'Arc pendant la campagne de 1979/1980 et j'ai retrouvé pas mal de souvenirs avec cette vidéo sur le Colbert, j'en ai presque retrouvé les odeurs particulières et l'ambiance de la vie à bord!
Je l'ai visité en juillet 2005 avec mon épouse et mes enfants. J'en ai gardé beaucoup de photos. J'avais conscience que c'était vraiment un morceau d'histoire. Je comprends l'attachement de ses anciens marins. Merci pour ce beau documentaire.
Ce navire m'a marqué tellement les conditions de vie et de travail étaient difficiles. J'étais matelot appelé, en chaufferie avant. Température ambiante entre les 2 surchauffeurs : 85°C. Le ramonage à la vapeur saturée des conduits de cheminée, le circuit monohydrique appris par coeur, les allumages et les bas les feux, le vestiaire, les pastilles de sel pour ne pas se déshydrater, la dernière PMP, le quart par bordée au poste de combat, les brûlures par les gouttelettes d'eau qui tombaient de partout le temps que le circuit atteigne la température nécessaire à l'étanchéité des joints. Les chaines, bracelets et fermetures éclair métalliques interdits car ils nous auraient brûlés la peau. Le réchauffage du mazout, les vases clos, les pastilles des brûleurs nettoyées au gazole, le nettoyage à quai des chambres de combustion où le sommet nous surplombait de plus d'1 mètre. Le nettoyage à la pelle / balayette des conduits de cheminée, on retirait la suie grasse par poubelles de 45 litres ! Je me demande même si les bleus n'étaient pas nettoyés à la vapeur tellement ils étaient sales. Je dormais en K113, une ancienne soute à patates, air non conditionné. L'intoxication alimentaire avec un tiers de l'équipage au "tas". Le vin dégueulasse qui donnait des aigreurs d'estomac. Quel coup de pied au cul pour le jeune que j'étais ! Mais quelle belle école aussi ! Ce fût un coup de coeur pour moi. Emotion.
Eh ben ça n'était pas une sinécure ce navire. J'imagine bien aussi lors des fortes mer aussi lorsque l'hélice quittait l'eau puis revenait dans la vague le barouf. Bravo à vous !
Pour les cendres du Maréchal Lyautey, j'étais délégué par ma classe pour représenter mon école lors de cette cérémonie. J'en garde un très bon souvenir !
Quelle fierté d'avoir pu servir sur ce magnifique navire comme fusilier marin de 80/85.Que de souvenirs.Me rappellerais toujours les essais de tir des missiles masurca et la revue naval et montée à bord de l'Amiral Philippe de Gaulle.
Sa maquette a trôné dans ma chambre pendant des années quand j'étais enfant. Un très beau bâtiment. Quel dommage de ne pas l'avoir conservé comme bateau musée !
J'ai juste visité C611 à Bordeaux... Car j'ai fait mon service militaire sur le C610 De Grasse campagne Pacifique 1971, et j'ai retrouvé les ambiances et les odeurs... En 1971 il était en grand carénage à Brest. Triste fin pour lui.
Même si je l'ai jamais vraiment vu, il est superbe ce navire. Je peux comprendre l'attachement de son equipage à vouloir le conserver jusqu'au bout et à raconter son histoire
Tres bon documentaire . Une nuit a bord, a Toulon a quai invite par un amis qui y était officier alors que je revenai de 6mois d ORSA dans les troupe de marine posté outre-mer. Et revisiter plus en detail a Bordeaux dans les annees 90
Quel bâtiment ! J'y ai effectué mon stage d'application, en avril 1988, quand j'étais au BAT Trans à Saint Mandrier. Une semaine à bord, poste de quart au PC Telec avec syracuse et la T80, ce qui était, à l'époque le must des transmissions. J'ai eu la chance d'assister à un lancement de masurca lors de cette sortie en mer. Il a été le premier bâtiment gris sur lequel j'ai navigué et hasard de la vie, il a été amarré à couple avec le Duguay-Trouin à Landevennec, frégate ASM qui fût le dernier bâtiment sur lequel j'ai fini ma carrière en 1996. Ainsi l'un et l'autre, amarrés à couple à Landevennec, le début et la fin de ma vie de marin.
Je garde un bon souvenir de mon embarquement sur ce bateau magnifique lors de mon embarquement comme mécanicien de 1980 à 1982.J'ai eu l'occasion d'aller le visiter à Bordeaux avec ma famille quand nous étions en vacances dans la région.
Probablement pour des raisons financières. Les Américains après la 2GM on envoyé l'USS Enterprise à la ferraille alors que ce porte-avions fut l'un des navires qui a le plus contribué à leur victoire dans le Pacifique. Pareille pour les Britanniques avec l'HMS Warspite qui a traversé la 1GM et 2GM (en subissant d'innombrable dégâts dans cette deuxième). L'histoire a malheureusement peu de poids face à la loi de l'argent.
@@ousou78 Effectivement l'USS ENTREPRISE est le navire le plus décoré de la deuxième guerre mondiale, c'est une honte que qu'il a été envoyé à la casse dès la fin de la 2ème guerre mondiale, il aurait mérité de finir en navire musé.
@@ousou78 les anglo américains ont beaucoup plus conservé leur marine Évidemment ce sont des pays avec une forte tradition maritime qui est plus rattachée à leur roman national que chez nous. Les britanniques notamment ont réussi à conserver un bâtiment de chaque époque : renaissance époque moderne (victory) industrielle (warrior) première guerre mondiale deuxième guerre mondiale
ce qui me fascine et qu'en France on n'est pas fichu d’entretenir conserver un seul de nos navires les plus prestigieux. A commencer par le Duguay Trouin, dernier 74 canons miraculeusement rescapé et rendu par les anglais en 1949 et qu'en avons nous fait ! On l'a sabordé ! C'est comme si on dynamitait Versaille car trop cher à entretenir. Vous imaginez les anglais sabordant la HMS Victory (en anglais les vaisseaux sont féminins) ou les américains l'USS Constitution ! Alors on continue la tradition en démantelant le Colbert, le Richelieu, la Jeanne d'arc, le France etc .. A croire que nous avons honte de notre prestigieuse histoire maritime
Il faut dire merci à la gauche et aux écolos notamment responsable du démantèlement du Colbert merci les écolos et la mairie de bordeaux On a le gouvernement qu’on mérite
@@SOFA858 On a surtout les crétins qu'on mérite .... Quand on peut voter 3 x de suite pour une clique de têtes à claques pareilles, on ne mérite rien .
@@SOFA858 La France ne conserve rien de ses fleurons techniques, qu'ils soient civils ou militaires . Par contre, on peut dépenser des fortunes gigantesques pour des âneries pseudo-culturelles comme les verrues que sont l'arche de la défense, beaubourg , etc..., on ne va pas faire la liste de toutes les ignominies architecturales qui ont été construites à grands frais dans les dernières décennies.Mais on ne peut pas conserver comme musée des bâtiments tels que Colbert, Richelieu, etc.... Sans doute parce c'est militaire, et qu'il ne faut pas froisser nos beaux esprits si cultivés ....
Qui était sur la frégate D 611 le duguay _ trouin en 1990 avant sont démantèlement mon service était de 1990 à fin 1992 étant comme peintre en bâtiment entretien de la frégate sans compter les escales Dakar abdidjan Cotonou Casablanca ecetera seul regret pas pu faire le Brésil fin de service national en 1992 grade chouf
Content d'avoir pu le visiter quand j'étais ado, un jour de vacances de Pâques. J'ai encore le livret guide acheté a l'accueil pour quelques francs... c'était au XXe siècle !
J'ai fait mon service militaire sur le pétrolier ravitailleur d'escadre la SAÔNE de 73 a74, et le colbert, nous l'avons ravitaillé en fuel X fois en pleine mer, ce navire (le colbert) était à l'époque le navire amiral de l'escadre de Brest, il était commandé par l'amiral pétrokilo !
J'ai fait mon service en 81 sur le La Galissonnière à Toulon, j'ai eu la chance de monter à bord pour échanger une tape de Bouche de la Galiss avec une du Colbert à la demande du Pacha, j'étais l'instuteur/cooperateur. Déjà de l'extérieur nous étions petit mais quand j'ais vu la coopérative elle était 4 à 5 fois plus grande que la "mienne"
j'ai fait mon service militaire sur son frère aîné ( le de Grasse) en 66 pour la première campagne dès essais nucleaires dans le Pacifique. ce dernier bâtiment avait perdu sa ligne avec la tour de transmissions sur l'arrière du navire. le Colbert lui avait gardé toute sa splendeur.
J'ai servi sur le Jules Verne dans les années 90, des années plus tard en passant à St Mandrier par hasard, je l'ai vu se faire démanteler si je ne me suis pas trompé et je peux affirmer que la boule au ventre est toujours présente ...
j'y ai passé une nuit !! lors d'une virée nocturne à Lorient j'ai croisé un marin du Colbert il nous a inviter à passer la nuit sur le Colbert en toute illégalité bien entendu, pour ma défense j'étais marin à l'époque dans l'aéronavale
Moi aussi j'ai pu visiter ce magnifique bateau désarmé et géré par une association de bénévoles. J'en ai appris beaucoup ! Encore merci à tous ces gens. Honte aux escrologistes qui l'ont mis à mort... .
Pourquoi nous détruisons c'est navire je suis pas de France mais je suis un passionné de navire guerre et de toutes sortes. Je trouve ça triste de voir c'est navire aller à la ferraille pour question d'argent c'est navire font partie de l'histoire de marine de la France trop triste.
Beau reportage magnifique croiseur un peu nostalgique . Il aurait été bien de le conserver dans un musée maritime spécifique de la marine de guerre comme d ' autres navires tel le richelieu le jean bart le france .....(. Il existe bien à saumur le musée des chars )
En effet, le même style ! Comme une série « Jeanne d’Arc, porte-hélicoptères de légende » est disponible sur le site de l’écpad : imagesdefense.gouv.fr/fr/jeanne-d-arc-porte-helicopteres-de-legende-1960-2010.html
Dans mes vagues souvenirs, on a pulvérisé la vitesse dans des essais pleine puissance permise, je vous dis pas la chaleur, la fierté aussi de l'avoir poussé limite, mais qu'avons nous fait au Liban après l'opération drakkar ? Et les heliportages... mystère et boules de gomme
le Colbert etait le seul bâtiment à posséder un bidet pour madame de gaulle . les 9 et 10 septembre 1966 le general de gaulle etait sur le de grasse pour assister à l'operation betelgeuse ,essai nucleaire d'une puissance de 28 kilotonnes. alors j'ai été désigné par le bidel avec l matelot pescheux pour monter le lit dans lequel le general a dormi . c'est un souvenir marquant de ma vie.
Le Colbert est le seul navire de la marine nationale à être équipé d'un bidet. En effet, la présence de Madame De Gaulle à son bord à nécessité l'installation de cet accessoire de toilette. A la suite les amiraux commandant ce navire, ont été surnommés " Amiraux Bidet ".
Comme d’habitude on peut dire merci à la gauche et aux autre bon penseurs écolos qui ont amené aux démantèlement de ces magnifiques navires ils n’ont pas l’amour de la patrie et de notre histoire à part leurs jalousies maladives de la réussite des autres et leurs amours inconditionnels pour la submersion migratoires car la France est un pays horrible pour eux… C’est un très beau reportage triste de savoir le sort de ce magnifique navire 😢
Petite question : quelqu'un aurait il fait un enregistrement du bruit des helices ? J'étais sur le CAA De Grasse de même conception pour la propulsion hélices, et je n'ai jamais pu enregistrer ces grincements caractéristiques qui ont bercés mon sommeil au poste Q2 juste au dessus des hélices & de la barre. Merci par avance.
J ai vu le colbert à Bordeaux au niveau des quais . Qu ''est devenu ? Un musée de la marine serait nécessaire l on aurait pu y mettre aussi le jean Bart et le richelieu. Dommage ...
Le chinois ont réussi à développer et à maîtriser une technique très moderne qui peut faire rougir certain pays. Une invasion de Taïwan par exemple serait un véritable teste grandeur nature qui éprouverait tout le matériel
On utilise droite et gauche uniquement pour la position de la barre, suivi d'un nombre représentant l'angle en degré de la barre par rapport à l'axe du navire (exemple : "A gauche 25" signifie à l'homme de barre qu'il doit tourner la barre à gauche jusqu'à avoir 25° d'angle). Sinon, tout le reste, c'est tribord et babord. Le cadran présenté dans la vidéo est sans doute un répéteur de la position de la barre.
@@GuiLePatriote c'est tout à fait exact,en haut,à la passerelle,si l officier commande...à droite 10 ,en dessous,l homme de barre répond..10 à droite.et execute la manoeuvre...autrement,c'est sûr,Tribord c'est toujours tribord,moi,j etais tribordais à bord du Cantho ,dragueur oceanique,,j aimais bien,quand j entendais l étrave qui plongeait dans les vagues...et ça craquait dans les grands coups de roulis...souvenirs de 1974 et 75 ...j'ai eu la chance de visiter le Colbert ...un soir,à Brest ,c était quelquechose de passer à pied le long de ces Bâtiments de la Royale! À plus ,les gars!
En ce qui concerne les bateaux, Pas du tout ! La grande muette porte bien son nom quand il s’agit de faire pression sur les gouvernants successifs pour défendre et protéger le patrimoine maritime français… Ils ne sont pas des américains ou des anglais…
c'est quand nos navires ressemblaient à quelque chose, pourquoi nommer notre marine la Royale ? la royauté a disparue depuis longtemps aujourd'hui elle est Nationale
C’est la Monarchie qui a créé et donné ses plus belles victoires à la Marine de Guerre Française. C’est la république qui détruit la France et le peuple Français ! Vive la Royale ! Vive le Roi !
![Comment les Berbères du Rif ont-ils tenu tête à la France et à l’Espagne ? La guerre du Rif [QdH#68]](http://i.ytimg.com/vi/6etYtGtD1rM/mqdefault.jpg)
![Comment les Berbères du Rif ont-ils tenu tête à la France et à l’Espagne ? La guerre du Rif [QdH#68]](/img/tr.png)
j'ai été coiffeur sur le bâtiment pour les années 84/85 ... très bon souvenir !
Magnifique bâtiment c'est dommage que certain on tout fait pour qu'il ne reste pas un Musée à Bordeaux . 😭😭😭😭😭😭😭😭 Mais nous qui aimons les bâtiments nous ne l'oublierons JAMAIS et à travers nos actions nous le ferons revivre TOUJOURS 💝💝💝💝⚓⚓
J'ai servi sur le Colbert après sa refonte, en 72 de mémoire et j'y étais pour les essais a la mer.
Détecteur surface sur le système SENIT, juste après mon cours de detecteur a St Mandrier.
Comme c'étais quand même un peu la grosse usine, ensuite je suis parti en campagne sur l'Orage (Mururoa), 2 campagnes. Ensuite 18 mois sur le Cdt Bory en Océan Indien. Puis a l'escadre de Brest sur le Casabianca.
Matricule 71.
Ensuite je l'ai visité début des années 2000 a Bordeaux.
Joli documentaire.
Merci pour ce commentaire ☺️
Hello le briscard... c'est rigolo de trouver un détecteur en commentaire, avec 11 ans de retard (matricule: 83), j'ai aussi "bricolé" sur le SENIT v4 assisté par son calculateur à bandes aux dix milles loupiottes 😂.
C'était mon affectation après que "mon" CLEM fut mis en cale sèche (1985) pour modernisation...
Bonne Escale... 😊
J’ai fait mon service militaire sur le colbert . De très beau souvenirs !
J'étais bouchon gras à la machine arrière en 83/84, quel souvenir du poste k114 , aux anciens de ce magnifique vaisseau, salut, bonne mer et bon vent 😉
Bonjour, Jérôme, moi aussi à bord de 82 à 84, chauffe AR, pupitre de chauffe. K114 moi aussi.
J'espère que tu vas bien bien, au plaisir de te revoir. ✌️
@@jean-pierremazeau4352 salut Jean Pierre, si mes souvenirs sont bons, on devait dormir dans la même rangée de bannettes, moi j'étais au condenseur. En espérant que tu ailles bien aussi et qu'on se revoit un jour. 🧑🔧
Bonsoir Jean Pierre, j'ai des nouvelles de Mimile, on est en contact une fois l'an environ, le top ce serait de reprendre contact entre tous de ses années la et pourquoi s'organiser une bonne bouffe, je me souviens de certains noms, de bons moments, mais avant de partir, se souvenir et passer un bon moment 😊
J'ai servit sur le porte-hélicoptère Jeanne -d'Arc pendant la campagne de 1979/1980 et j'ai retrouvé pas mal de souvenirs avec cette vidéo sur le Colbert, j'en ai presque retrouvé les odeurs particulières et l'ambiance de la vie à bord!
Je l'ai visité en juillet 2005 avec mon épouse et mes enfants.
J'en ai gardé beaucoup de photos.
J'avais conscience que c'était vraiment un morceau d'histoire.
Je comprends l'attachement de ses anciens marins.
Merci pour ce beau documentaire.
Merci Didier pour ce témoignage ☺️
Je l'ai visité en sortie scolaire en 79 grâce à mon prof d'allemand qui était Officier de réserve de la Royale.
Un magnifique souvenir !
il n'y a pas de royale depuis la révolution,
Ce navire m'a marqué tellement les conditions de vie et de travail étaient difficiles. J'étais matelot appelé, en chaufferie avant. Température ambiante entre les 2 surchauffeurs : 85°C. Le ramonage à la vapeur saturée des conduits de cheminée, le circuit monohydrique appris par coeur, les allumages et les bas les feux, le vestiaire, les pastilles de sel pour ne pas se déshydrater, la dernière PMP, le quart par bordée au poste de combat, les brûlures par les gouttelettes d'eau qui tombaient de partout le temps que le circuit atteigne la température nécessaire à l'étanchéité des joints. Les chaines, bracelets et fermetures éclair métalliques interdits car ils nous auraient brûlés la peau. Le réchauffage du mazout, les vases clos, les pastilles des brûleurs nettoyées au gazole, le nettoyage à quai des chambres de combustion où le sommet nous surplombait de plus d'1 mètre. Le nettoyage à la pelle / balayette des conduits de cheminée, on retirait la suie grasse par poubelles de 45 litres ! Je me demande même si les bleus n'étaient pas nettoyés à la vapeur tellement ils étaient sales. Je dormais en K113, une ancienne soute à patates, air non conditionné. L'intoxication alimentaire avec un tiers de l'équipage au "tas". Le vin dégueulasse qui donnait des aigreurs d'estomac.
Quel coup de pied au cul pour le jeune que j'étais ! Mais quelle belle école aussi ! Ce fût un coup de coeur pour moi. Emotion.
Eh ben ça n'était pas une sinécure ce navire. J'imagine bien aussi lors des fortes mer aussi lorsque l'hélice quittait l'eau puis revenait dans la vague le barouf. Bravo à vous !
merci pour ce magnifique film en hommage du Colbert ancien de la
royale
Pour les cendres du Maréchal Lyautey, j'étais délégué par ma classe pour représenter mon école lors de cette cérémonie. J'en garde un très bon souvenir !
Quelle fierté d'avoir pu servir sur ce magnifique navire comme fusilier marin de 80/85.Que de souvenirs.Me rappellerais toujours les essais de tir des missiles masurca et la revue naval et montée à bord de l'Amiral Philippe de Gaulle.
Sa maquette a trôné dans ma chambre pendant des années quand j'étais enfant. Un très beau bâtiment. Quel dommage de ne pas l'avoir conservé comme bateau musée !
J'ai juste visité C611 à Bordeaux... Car j'ai fait mon service militaire sur le C610 De Grasse campagne Pacifique 1971, et j'ai retrouvé les ambiances et les odeurs... En 1971 il était en grand carénage à Brest. Triste fin pour lui.
merci, jamais embarqué sur le colbert mais sur la Jeanne comme elec.. meme techno, un autre temps. des bons souvenirs
Même coque que la Jeanne, beaucoup de similitudes en effet 😉
Sm masurca 85 /88 Un bâtiment que l on n' oubliera jamais .
Même si je l'ai jamais vraiment vu, il est superbe ce navire. Je peux comprendre l'attachement de son equipage à vouloir le conserver jusqu'au bout et à raconter son histoire
Merci pour le partage et un grand bravo pour votre documentaire !
Avec plaisir 😉
Le bateau qui craque et qui fait craquer, vive les matelots. Un beau docu émouvant.
Merci ☺️
Tres bon documentaire . Une nuit a bord, a Toulon a quai invite par un amis qui y était officier alors que je revenai de 6mois d ORSA dans les troupe de marine posté outre-mer. Et revisiter plus en detail a Bordeaux dans les annees 90
Merci ☺️
j'etais sur le CLM Colbert de 76/77 Poste incendie , Brest Toulon -Toulon Tunis ...... Tres bon souvenirs !
Merci pour ce beau documentaire qui donne la voix à nos ainés, et qui nous transmet ce morceau d'histoire de la marine
Merci d’avoir pris le temps d’écrire ce commentaire 😊
Vive la Marine Nationale! belle vidéo d'un très beau bateau, le Colbert reste dans nos coeurs.
Merci 😊
Quel bâtiment !
J'y ai effectué mon stage d'application, en avril 1988, quand j'étais au BAT Trans à Saint Mandrier. Une semaine à bord, poste de quart au PC Telec avec syracuse et la T80, ce qui était, à l'époque le must des transmissions. J'ai eu la chance d'assister à un lancement de masurca lors de cette sortie en mer. Il a été le premier bâtiment gris sur lequel j'ai navigué et hasard de la vie, il a été amarré à couple avec le Duguay-Trouin à Landevennec, frégate ASM qui fût le dernier bâtiment sur lequel j'ai fini ma carrière en 1996. Ainsi l'un et l'autre, amarrés à couple à Landevennec, le début et la fin de ma vie de marin.
les odeurs de machine je les ai retrouvé également en montant sur le maillé brezé 30 ans apres avoir quitté le poste machine sur Le Savoyard
J'ai ressenti la même chose en visitant le Maillé Brezé il y a 4 ans, cette odeur est indélébile..
Je garde un bon souvenir de mon embarquement sur ce bateau magnifique lors de mon embarquement comme mécanicien de 1980 à 1982.J'ai eu l'occasion d'aller le visiter à Bordeaux avec ma famille quand nous étions en vacances dans la région.
Second Maitre ELARM 86/89. je n'ai que de bons souvenirs de cette periode et de ce batiment. Le temps passe, reste la nostalgie...
Excellent. Merci. Vive la France.
Merci 😊
Merci beaucoup pour ce documentaire vraiment très intéressant et instructif
Merci Stephen 😊
J'ai eu la chance de visiter ce magnifique navire et je trouve dommage qu'il ne soit pas rester comme navire musée.
si je ne dis pas de bêtise , je pense que c'était à la demande des écolos qui ont pris la mairie
Probablement pour des raisons financières.
Les Américains après la 2GM on envoyé l'USS Enterprise à la ferraille alors que ce porte-avions fut l'un des navires qui a le plus contribué à leur victoire dans le Pacifique.
Pareille pour les Britanniques avec l'HMS Warspite qui a traversé la 1GM et 2GM (en subissant d'innombrable dégâts dans cette deuxième).
L'histoire a malheureusement peu de poids face à la loi de l'argent.
@@ousou78 Effectivement l'USS ENTREPRISE est le navire le plus décoré de la deuxième guerre mondiale, c'est une honte que qu'il a été envoyé à la casse dès la fin de la 2ème guerre mondiale, il aurait mérité de finir en navire musé.
@@ousou78et des idéologies " écolos"
@@ousou78 les anglo américains ont beaucoup plus conservé leur marine
Évidemment ce sont des pays avec une forte tradition maritime qui est plus rattachée à leur roman national que chez nous.
Les britanniques notamment ont réussi à conserver un bâtiment de chaque époque : renaissance époque moderne (victory) industrielle (warrior) première guerre mondiale deuxième guerre mondiale
Magnifique reportage très intéressant 👏 belle histoire de notre marine 👏👏
Merci beaucoup 🙂
ce qui me fascine et qu'en France on n'est pas fichu d’entretenir conserver un seul de nos navires les plus prestigieux. A commencer par le Duguay Trouin, dernier 74 canons miraculeusement rescapé et rendu par les anglais en 1949 et qu'en avons nous fait ! On l'a sabordé ! C'est comme si on dynamitait Versaille car trop cher à entretenir. Vous imaginez les anglais sabordant la HMS Victory (en anglais les vaisseaux sont féminins) ou les américains l'USS Constitution ! Alors on continue la tradition en démantelant le Colbert, le Richelieu, la Jeanne d'arc, le France etc ..
A croire que nous avons honte de notre prestigieuse histoire maritime
Il faut dire merci à la gauche et aux écolos notamment responsable du démantèlement du Colbert merci les écolos et la mairie de bordeaux
On a le gouvernement qu’on mérite
@@SOFA858 On a surtout les crétins qu'on mérite .... Quand on peut voter 3 x de suite pour une clique de têtes à claques pareilles, on ne mérite rien .
@@jansolo55 je suis bien d’accord que voulez vous que je dise
@@SOFA858 La France ne conserve rien de ses fleurons techniques, qu'ils soient civils ou militaires . Par contre, on peut dépenser des fortunes gigantesques pour des âneries pseudo-culturelles comme les verrues que sont l'arche de la défense, beaubourg , etc..., on ne va pas faire la liste de toutes les ignominies architecturales qui ont été construites à grands frais dans les dernières décennies.Mais on ne peut pas conserver comme musée des bâtiments tels que Colbert, Richelieu, etc.... Sans doute parce c'est militaire, et qu'il ne faut pas froisser nos beaux esprits si cultivés ....
Qui était sur la frégate D 611 le duguay _ trouin en 1990 avant sont démantèlement mon service était de 1990 à fin 1992 étant comme peintre en bâtiment entretien de la frégate sans compter les escales Dakar abdidjan Cotonou Casablanca ecetera seul regret pas pu faire le Brésil fin de service national en 1992 grade chouf
Une histoire intéressante. J’ai pu visiter ce navire à Bordeaux.
Content d'avoir pu le visiter quand j'étais ado, un jour de vacances de Pâques.
J'ai encore le livret guide acheté a l'accueil pour quelques francs... c'était au XXe siècle !
Très touchant de voir l'attachement des anciens à leur canot.
J'ai fait mon service militaire sur le pétrolier ravitailleur d'escadre la SAÔNE de 73 a74, et le colbert, nous l'avons ravitaillé en fuel X fois en pleine mer, ce navire (le colbert) était à l'époque le navire amiral de l'escadre de Brest, il était commandé par l'amiral pétrokilo !
Merci Patrick pour ce commentaire. Ce film va certainement raviver bien d’autres souvenirs… 😉
quel gâchis de ne pas avoir sût maintenir un vrai musé maritime avec nos navires principaux...
Il ne faut pas oublier que l'ont sais quand même bien fait enflé par les différents traités post WW1. J'aurais adoré le visiter
J'ai fait mon service en 81 sur le La Galissonnière à Toulon, j'ai eu la chance de monter à bord pour échanger une tape de Bouche de la Galiss avec une du Colbert à la demande du Pacha, j'étais l'instuteur/cooperateur. Déjà de l'extérieur nous étions petit mais quand j'ais vu la coopérative elle était 4 à 5 fois plus grande que la "mienne"
j'ai fait mon service militaire comme mécanicien machine av de 85:86, que de beau souvenir
Je suis dégoûté de voir à quel point la France est devenue, quelle tristesse, bravo les castors……
j'ai fait mon service militaire sur son frère aîné ( le de Grasse) en 66 pour la première campagne dès essais nucleaires dans le Pacifique. ce dernier bâtiment avait perdu sa ligne avec la tour de transmissions sur l'arrière du navire. le Colbert lui avait gardé toute sa splendeur.
J’étais dans la marine en 88, je suis monter a bord pour le visiter !!
Super vidéo. Merci.
Merci à vous
Embarquement 1973-1975 en tant que SM fusco au BSI. Dernier embarquement avant d'intégrer la Gendarmerie. Excellent souvenir.
Bonjour ca c'est du bâtiment et très actuel actuellement pour les drones. Voilà un super bâtiment.
J'ai servi sur le Jules Verne dans les années 90, des années plus tard en passant à St Mandrier par hasard, je l'ai vu se faire démanteler si je ne me suis pas trompé et je peux affirmer que la boule au ventre est toujours présente ...
j'y ai passé une nuit !! lors d'une virée nocturne à Lorient j'ai croisé un marin du Colbert il nous a inviter à passer la nuit sur le Colbert en toute illégalité bien entendu, pour ma défense j'étais marin à l'époque dans l'aéronavale
@@lamerepoulard9873 oui 1 seul et on t'a déposé à l'assistance publique à ta naissance 😁
Moi aussi j'ai pu visiter ce magnifique bateau désarmé et géré par une association de bénévoles.
J'en ai appris beaucoup !
Encore merci à tous ces gens.
Honte aux escrologistes qui l'ont mis à mort... .
Pourquoi nous détruisons c'est navire je suis pas de France mais je suis un passionné de navire guerre et de toutes sortes. Je trouve ça triste de voir c'est navire aller à la ferraille pour question d'argent c'est navire font partie de l'histoire de marine de la France trop triste.
"c'est" --> "ces", pitié...
J'avais vu dans une autre vidéo que c'était suite à une décision des écologistes.
@@gsbeak DSL si j'ai fais une erreur d'écriture, l'erreur est humaine.
Un peu de compréhension, cette personne n'est pas française .@@gsbeak
@@ericbezagu8451 je suis québécois. Une ancienne colonie française en Amérique du Nord.
Beau reportage magnifique croiseur un peu nostalgique . Il aurait été bien de le conserver dans un musée maritime spécifique de la marine de guerre comme d ' autres navires tel le richelieu le jean bart le france .....(. Il existe bien à saumur le musée des chars )
Super reportage, merci.
Merci à vous 😊
Merci pour votre service.
Avec plaisir 😉
Excellent reportage 👍
Un grand merci !
Une honte de l'avoir envoyé à la ferraille après tant d'années comme musée en plus!
J'ai eu la chance de le visiter pendant sa période musée dans le port de Bordeaux un peu avant sa mise à la ferraille
Super video....
Merci 😊
La grande gloire de la Marine Française initiée sous Louis XIV. Puisse t-elle perdurer pour toujours ❤
Vive La Royale!
De mémoire il y à le même style de vidéo pour la Jeanne D'arc.
Quelqu'un aurait cette vidéo
"Jeanne d'arc la dernière campagne"
En effet, le même style ! Comme une série « Jeanne d’Arc, porte-hélicoptères de légende » est disponible sur le site de l’écpad : imagesdefense.gouv.fr/fr/jeanne-d-arc-porte-helicopteres-de-legende-1960-2010.html
Dans mes vagues souvenirs, on a pulvérisé la vitesse dans des essais pleine puissance permise, je vous dis pas la chaleur, la fierté aussi de l'avoir poussé limite, mais qu'avons nous fait au Liban après l'opération drakkar ? Et les heliportages... mystère et boules de gomme
chassé du quai à Bordeaux par l' union des commerçants de la ville
Bien dit...
Des gros cons.
le Colbert etait le seul bâtiment à posséder un bidet pour madame de gaulle .
les 9 et 10 septembre 1966 le general de gaulle etait sur le de grasse pour assister à l'operation betelgeuse ,essai nucleaire d'une puissance de 28 kilotonnes. alors j'ai été désigné par le bidel avec l matelot pescheux pour monter le lit dans lequel le general a dormi . c'est un souvenir marquant de ma vie.
Honneur-Patrie : la devise de la Marine Nationale
Le Colbert est le seul navire de la marine nationale à être équipé d'un bidet. En effet, la présence de Madame De Gaulle à son bord à nécessité l'installation de cet accessoire de toilette. A la suite les amiraux commandant ce navire, ont été surnommés " Amiraux Bidet ".
J’ai eu la chance d’y passer une semaine à bord
Comme d’habitude on peut dire merci à la gauche et aux autre bon penseurs écolos qui ont amené aux démantèlement de ces magnifiques navires ils n’ont pas l’amour de la patrie et de notre histoire à part leurs jalousies maladives de la réussite des autres et leurs amours inconditionnels pour la submersion migratoires car la France est un pays horrible pour eux…
C’est un très beau reportage triste de savoir le sort de ce magnifique navire 😢
Porte castigneau à Brest ? Je ne la connais pas !
Par contre à toulongue ! Peuchère ! Et chicague !!!!
Petite question : quelqu'un aurait il fait un enregistrement du bruit des helices ? J'étais sur le CAA De Grasse de même conception pour la propulsion hélices, et je n'ai jamais pu enregistrer ces grincements caractéristiques qui ont bercés mon sommeil au poste Q2 juste au dessus des hélices & de la barre. Merci par avance.
j'aurais tellement voulu être né avant pour pouvoir le visité malheureusement j'avais que 4 ans quand il est parti
"Messieurs je vous informe qu'on vient d'abattre la chasse française"😂 … le pacha en 1988
1er octobre 2006, le Colbert est fermé à la visite ; amiante?
Contrairement aux autres marines, la France n'a jamais su garder un de ses fleurons maritime ! Quel dommage !
Vive la Marine .
a quand un documentaire sur la Jeanne.
C’était mon deuxième documentaire… 😉il est toujours disponible : imagesdefense.gouv.fr/fr/jeanne-d-arc-porte-helicopteres-de-legende-1960-2010.html
Je pensais partir pour une série… mais la communication à l’époque, avait d’autres priorités…
@@fredericbouquet je recherche la VHS qu'ils avaient sorti pour la campagne 94-95,
@@romainslatala2604 oups, pas évident à trouver. Reste à espérer que ce commentaire soit lu par une personne qui en a une 😉
contre les drones, on aurait bien besoin d'une grosse unité porteuse d'une grosse arti anti aérienne et les munitions qui vont avec...
À BORD EN 1965,66, COMME SECOND DETECTEUR, DÉBARQUE EN JUILLET 66 POUR UNE AUTRE VIE,
J ai vu le colbert à Bordeaux au niveau des quais . Qu ''est devenu ? Un musée de la marine serait nécessaire l on aurait pu y mettre aussi le jean Bart et le richelieu.
Dommage ...
Aujourd'hui seul le Maillé-Brézé à été préservé à Nantes
Le chinois ont réussi à développer et à maîtriser une technique très moderne qui peut faire rougir certain pays. Une invasion de Taïwan par exemple serait un véritable teste grandeur nature qui éprouverait tout le matériel
A 7:38, le commentaire indique que dans la Marine nationale, on utilise les termes droite et gauche et non tribord et babord. C'est toujours vrai ?
oups… je ne sais… il y a bien un marin d’active qui pourra répondre (en tout cas en plaisance c’est toujours utlisé 😉)
On utilise droite et gauche uniquement pour la position de la barre, suivi d'un nombre représentant l'angle en degré de la barre par rapport à l'axe du navire (exemple : "A gauche 25" signifie à l'homme de barre qu'il doit tourner la barre à gauche jusqu'à avoir 25° d'angle). Sinon, tout le reste, c'est tribord et babord. Le cadran présenté dans la vidéo est sans doute un répéteur de la position de la barre.
@@GuiLePatriote c'est tout à fait exact,en haut,à la passerelle,si l officier commande...à droite 10 ,en dessous,l homme de barre répond..10 à droite.et execute la manoeuvre...autrement,c'est sûr,Tribord c'est toujours tribord,moi,j etais tribordais à bord du Cantho ,dragueur oceanique,,j aimais bien,quand j entendais l étrave qui plongeait dans les vagues...et ça craquait dans les grands coups de roulis...souvenirs de 1974 et 75 ...j'ai eu la chance de visiter le Colbert ...un soir,à Brest ,c était quelquechose de passer à pied le long de ces Bâtiments de la Royale! À plus ,les gars!
Trop de pubs… incroyable
Coulons le Colbert?
j'ai fait mon service militaire sur le PH Jeanne d'ARC, j'aurai bien aimer qu'ils en fassent un musée.
@@romainslatala2604 beaucoup auraient aimé aussi…
@@fredericbouquet je sais c'était un bateau aussi célèbre
@@romainslatala2604 ils avaient la même coque à la base 😉
@@fredericbouquet oui sur la Jeanne on me l'avait dit
@romainslatala2604 Bonjour, vous avez fait quelle campagne ?
une esperance de vie de 20 minutes en cas de conflit.......
La France championne pour faire des pieces de musee
En ce qui concerne les bateaux,
Pas du tout !
La grande muette porte bien son nom quand il s’agit de faire pression sur les gouvernants successifs pour défendre et protéger le patrimoine maritime français…
Ils ne sont pas des américains ou des anglais…
1000 œufs 200 kg de viande et 400 L de vin 12:40 ça c'est du menu :)
On ne dit pas merci à Juppé
croiseur leger
Je suis désolée que on ne peut pas être immortal com moi Achilles
c'est quand nos navires ressemblaient à quelque chose, pourquoi nommer notre marine la Royale ?
la royauté a disparue depuis longtemps aujourd'hui elle est Nationale
C’est la Monarchie qui a créé et donné ses plus belles victoires à la Marine de Guerre Française.
C’est la république qui détruit la France et le peuple Français !
Vive la Royale !
Vive le Roi !
Ouais bon c'était un taxis pour grand ponte et de bateaux humanitaire
🥹🥹🥹🥹🥹🥹🫡🫡🫡
Une histoire intéressante. J’ai pu visiter ce navire à Bordeaux.
Merci ☺️